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气动调节阀原理之如何防止气动调节阀卡住或堵塞?

返回列表 来源:本站 浏览: 发布日期:2020-02-24 12:44:35【
       气动调节阀原理之如何防止气动调节阀卡住或堵塞?在工业自动化仪表中算是笨重的了,加之结构简单,往往不被人们重视。但是,它在工艺管道上,工作条件复杂,一旦出现问题,大家又忙手忙脚。因其笨重,问题难找准,常常费力不讨好,还涉及系统投运、系统完全、调节品质、环境污染等。所以如何有效防止气动调节阀卡住或堵塞?
1、清洗法
气动调节阀最常见的故障:管路中的焊渣、铁锈、渣子等在节流口、导向部位、下阀盖平衡孔内造成堵塞或卡住使阀芯曲面、导向面产生拉伤和划痕、密封面上产生压痕等。这经常发生于新投运系统和大修后投运初期。此时,必须分解清洗,如果密封面受到损伤,必须研磨的同时打开底塞,从平衡孔中排出掉落到下盖内的垃圾,清洗管路。出厂前,打开调节阀,介质流动一定时间后,组装到正常运转中。
                                             
2、外接冲刷法
气动调节阀用普通阀调节含有容易沉淀的固体粒子的介质,容易被节流孔、导轨堵塞,可以用下盖的底塞冲洗气体和蒸汽。阀门堵塞或堵塞时,打开外部气体或蒸汽阀门,即可在不移动调节阀的情况下完成冲洗,使阀门正常工作。
3、安装管道过滤器法
小口径的气动调节阀,特别是超小流量调节阀,其节流间隙非常小,介质中一点熔渣也没有。此时,请在阀前的配管上安装过滤器,使介质顺利通过。
定位器使用的调节阀,定位器工作不当,节流孔堵塞是最常见的故障。因此,带定位器作业时,必须处理空气源,通常采用在定位器前的空气源线上安装空气过滤器调压阀的方法。
4、增大节流间隙法
气动调节阀例如,在介质中的固体粒子或配管中冲洗的溅射或锈等不通过节流孔而堵塞,发生卡住等故障的情况下,节流孔的间隙大的节流孔、节流孔面积开窗,可以变更为节流孔类的阀体、套筒,其节流孔面积为使用单阀、双阀时,可将柱塞型阀柱变更为“v”型端口的阀柱,或变更为套筒阀。例如某化工厂有一台双座阀经常卡住,推荐改用套筒阀后,问题马上得到解决。
5、介质冲刷法
气动调节阀利用介质自身的清洗能量,清洗或带走容易沉淀、容易堵塞的物质,提高阀门防止堵塞的功能。常见的方法有:
改作流闭型使用;
6、采用流线型阀体;
气动调节阀在冲洗最强的地方放置节流孔的方法,必须注意提高节流孔材料的耐侵蚀性。
7、直通改为角形法
气动调节阀直通为逆s流动,流路复杂,上下内容室死区多,为介质沉淀提供了场所。角形连接,介质犹如流过90℃弯头,冲刷性能好,死区小,易设计成流线形。因此,使用直线调节阀发生微小堵塞时,可变更为方形阀使用。

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